エリクシールって懐かしいですね

教習所に通って免許を取得しようと

自動車免許を取るため、教習所に通う人はたくさんいるのではないかと思います。教習所は、全国各地にあるので、自分の家で通いやすい教習所を見つけることができると思います。教習所では車を運転する技術と、車を運転するための重要な知識を学びます。教習所で毎週定期的に通えば3ヶ月前後で免許を取ることができます。
私は結婚するまでは、免許を持っていなかったのですが、将来子供が生まれたら田舎では絶対に車が必要です。そこで免許を取ろうとしたが、時間がかかるのが現状。その柔らかな合宿免許を利用することにしました。海の見えるホテルで、快適に生活し、時には観光しながら、合宿免許の取得は非常に楽しかったです。
　吉利自動車がボルボを買収してから半年、ボルボの中国市場における戦略が正式に公開された。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。

　ボルボの最高経営責任者（CEO）であるステファン・ヤコビー氏は「今後5年で100億ドルから110億ドルを投資する。その大部分は新製品の開発への投資だ」と述べた。計画によると、2015年に中国での販売台数を20万台にし、高級車市場のシェアの20％を獲得する。

　ボルボはすでに今後5年におけるマーケティング戦略（製品の開発計画、販売・市場戦略、部品調達、生産の現地化、人材戦略など）をすでに定めたという。

　ステファン・ヤコビー氏は「中国はボルボにとって第2の市場であり、ボルボ成功のカギを握っている。会社の役員は成都と大慶における生産基地建設を支持しており、あとは中国関連部門の承認を待つのみである。また、ボルボは上海に中国総本部と研究開発センターを置く計画だ」と述べた。

　ボルボ中国の取締役会長である沈暉氏は「1つ目の基地は成都に建設する。2013年に生産を開始する予定である。

　成都基地は自動車工場、エンジン工場、ギア工場、ボルボ自動車（西部）研究センター、ボルボ中国西部部品調達センター、ボルボ中国西部経営販売センターから成る。2つ目の基地は大慶に建設する」と述べた。計画によると、ボルボ成都基地の投資規模は54億元、年間生産台数は10万台で、「S60」を中心に量産が開始される。（編集担当：米原裕子）

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　［ブリュッセル　２８日　ロイター］　欧州連合（ＥＵ）統計局が２８日発表した１月のユーロ圏１７カ国のＥＵ基準消費者物価指数（ＣＰＩ）改定値は、前年比２．３％上昇となった。速報値から下方改定されたものの、原油高の影響で欧州中央銀行（ＥＣＢ）が望ましいとする水準は上回った。

　速報値は２．４％上昇、ロイターがまとめた予想も２．４％上昇だった。１２月は２．２％上昇だった。

　前月比では０．７％低下。ロイターがまとめた予想は０．６％低下だった。

　前年比上昇率については、輸送用燃料は０．５８％ポイント、暖房用燃料が０．１９％ポイントの押し上げ要因となった。

　ＥＣＢは、向こう２年のインフレ率を２％弱に維持しようとしている。ＥＣＢは、インフレ率は３月がピークで、その後鈍化すると予想しているが、今年の平均は２％を上回る可能性がある。

　ＥＣＢは、変動の激しいエネルギーと未加工食品を除外した、いわゆるコアインフレ率にも注目している。１月は前月比１．３％低下、前年比１．２％上昇だった。

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　平成２３年度予算案は１日に衆院を通過する見通しとなったが、税制改正法案など関連法案の成立が困難な情勢は変わらない。このままでは法人税減税など企業の競争力強化を支援する政策は実現されず、「とても投資意欲が出ない」という企業の不満はさらに高まっている。２８日には生産改善や地方経済の復調など景気回復の兆しを示す経済指標も相次いだが、菅政権の国会運営は企業活動を冷え込ませようとしている。

　「関連法案が通らなければ、法人税減税なども無理となり、国内の投資は抑えざるを得なくなる」。日本自動車工業会の志賀俊之会長（日産自動車最高執行責任者）は関連法案の成立が危うくなっていることにこう懸念を示す。

　衆院を通過すれば最終的に自然成立させられる予算案と違い、関連法案は、このまま野党が反対姿勢を変えなければ廃案となる。その関連法案のうち税制改正法案が不成立になると、法人実効税率を５％引き下げて企業の成長を後押しする法人税減税などが日の目を見なくなってしまう。

　企業にとっては現在、新年度の事業計画を策定する大事な時期だが、化学大手は「法人税減税で浮いた資金を設備投資に向けるつもりだったが、この状況では見通しが立たない」と悲鳴をあげ、新日本製鉄の宗岡正二社長も「海外に逃げる企業が増えるのは当たり前だ」と危機感を募らせる。

　税制関連では、株式の譲渡益や配当への課税を軽減する証券優遇税制の延長なども懸念材料だ。延長が頓挫すれば「市場のマイナス材料として跳ね返る恐れもある」（大手証券）。

　予算関連法案では、赤字国債の発行に欠かせない特例公債法案の成立も絶望的だ。２３年度予算案の一般会計総額９２兆４千億円のうち４４％の財源に穴があけば、政府の成長戦略の柱となる環境分野の投資を促す施策に予算が回らなくなる恐れも出てくる。

　例えばエネルギー関連業界では現在、次世代送電網（スマートグリッド）や電気、ガスなどを組み合わせて地域のエネルギー供給効率化を図る「スマートエネルギーネットワーク」の実証事業を全国各地で進めており、電力、都市ガス、電機会社などが参画。いずれも国の補助で成り立っており、関係者からは「２３年度の補助金がなくなれば、成果のないままストップしてしまう」との懸念が漏れる。

　自動車大手は、電気自動車（ＥＶ）の購入補助金が打ち切られることを心配し始めた。昨年１２月にＥＶ「リーフ」を発売したばかりの日産自動車は「補助金がなくなれば、販売には逆風だ」と警戒感を強める。

　日本経済は踊り場脱却の兆しが出始めており、経済産業省が２８日発表した１月の鉱工業生産は前月比２・４％上昇し、３カ月連続のプラスだった。昨年１２月の機械受注統計も先行指標である民需が４カ月ぶりにプラス転換。企業の設備投資意欲が「今後も穏やかに回復していく」（エコノミスト）と期待される中、“政治不況”が現実になりかねない情勢に企業側はいらだちを募らせている。

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